Met bijna 100 auto-onderdelen leveranciers die tienduizenden tot honderdduizenden onderdelen, in het geval van bekende automerken, leveren en welke onderling soms met kleine marges in prijzen verschillen werd het beheren van de verkooprijzen een titanenwerk wat vaak resulteerde in te traag adapterende prijzen waarbij OF artikelen te goedkoop werden verkocht OF te duur werden aangeboden en links gelaten door afnemers die het elders aan een kleine marge goedkoper inkochten.

Een automatisatie die zowel leveranciersprijzen als regio gebonden marktprijzen op snel tempo verwerkt werd een vereiste.